福建首批氫能公交車用上氫氣傳感器
2024-06-13
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現(xiàn)在,在很多地方,氫燃料都是常用的新能源。氫氣雖然沒有污染,但它易燃易爆,所以必須防止泄漏。由于氫氣無色無味,但從許多方面說,在環(huán)境中檢測泄漏的氫氣都具有挑戰(zhàn)性。目前,為足夠安全地應(yīng)用于氫動力汽車及相關(guān)設(shè)施,氫氣傳感器必須能夠檢測到空氣中極少量的氫氣,包括氫氣傳感器的速度需要足夠快,在起火之前迅速地檢測到氫氣泄露等。
2019年11月5日6時20分,在福建省福州市長樂區(qū)祥洲公交場站,一輛金龍客車氫燃料電池公交緩緩駛出,至此,福建省首批氫燃料電池公交正式開始示范運營,標志著福建的氫能公交時代來了。
據(jù)了解,投入示范運營的金龍客車是金龍研發(fā)的第二代燃料電池車型,該車采用燃料電池系統(tǒng)為主、動力電池為輔的電電混合系統(tǒng),車載供氫系統(tǒng)可儲存14kg氣態(tài)氫氣,儲氫壓力為35MPa,等速工況最長續(xù)航里程可達到580km,實際運營城市工況百公里氫耗低至4.2kg,且加氫時間僅需10-15分鐘。
在安全保障方面,該車搭載有新能源管理系統(tǒng),采用32位雙核整車控制器的強大運算能力和冗余安全設(shè)計,可實現(xiàn)業(yè)內(nèi)最高等級的整車控制功能安全。除此之外,在該車的氫氣瓶艙、燃料電池發(fā)動機艙、加氫口艙及乘客艙等多個位置,均配備有高靈敏度的氫氣傳感器,用于檢測氫氣泄漏,當監(jiān)測到異常情況時,會立刻自動關(guān)閉電堆及氫系統(tǒng),確保車輛用氫安全。
據(jù)介紹,長樂區(qū)首條氫燃料示范公交線路的開通正是具體落實的階段成果,預(yù)示著福建省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展即將走上快車道,穩(wěn)健推進氫燃料電池客車的運營實踐和技術(shù)創(chuàng)新,為規(guī)?;茝V應(yīng)用打下良好的基礎(chǔ)。
未來,無論是氫氣制造或者氫氣使用,特別是用于新能源汽車中的燃料電池,都需要非??焖儆行У臍錃鈧鞲衅鱽頇z測氫氣泄露。因此,在未來,對于一個采用氫氣作為能量載體的可持續(xù)發(fā)展的社會來說,快速精準的氫氣傳感器將變得非常重要。